2026-10-22

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据《中时新闻网》和岛内媒体披露的消息，10月20日上午，台海巡部门在澎湖七美西南方向大约25海里的海域，又对一艘大陆渔船动手了。船被扣，人被押，渔获被倒进海里。 ​这已经是9月26日以来，同一片海域上被台方扣押的第四艘大陆渔船。不到一个月，四次出手，台海巡署针对大陆渔民的扣押动作不但没有收手，反而在加速。 ​《联合早报》今年9月的报道指出，台海巡部门从2025年2月起，就把对大陆渔船的处置方式从“驱离”升格为“强势扣留”，同时没收船只和工具，目的是抬高所谓“违法成本”。 ​到了2026年，仅仅在东沙方向，台方就查扣了8案9艘大陆小舟，全部没入。也就是说，澎湖这一个月四扣，不是孤立的地方执法冲动，而是一套已经运转了一年多的升级版动作在持续输出。 ​台方每一次的说法几乎是一个模子：大陆渔船进入了台方“单方面划定的限制水域”，广播不停，拒不停船，于是强靠登检。但大陆早已经把法理底线讲得很直白：台湾是中国的一部分，两岸渔民在传统渔场作业，根本不存在所谓“越界”问题。 ​澎湖周边海域是闽粤渔民世代作业的传统渔场，台方拿自己画的一条线当扣船依据，这条线本身就没有两岸共同承认的法理效力。更刺眼的是渔获的处理方式：600公斤、850公斤，一次次直接倒进海里。渔获不是违禁品，是渔民风里浪里换来的生计，倒掉它，动作本身就在传递一种刻意羞辱的信号。 ​笔者认为，一个月四次，真正值得盯住的不是“第四次”这个数字本身，而是这套动作已经变成了一种可复制、可重复、不需要付出对等代价的日常操作。台方算的账很简单：扣大陆渔船，大陆最多抗议，渔民没有还手能力，海上不会真的出大事。要打破这个算盘，仅仅在事件发生后要求放人放船是不够的。 特别