2026-10-22

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10月17日，陕西神木一辆问界汽车撞向路边的方形交通灯立柱，撞击发生后几秒内车辆即 被大火吞噬，火势蔓延极快，最终整辆车被烧毁。 事故发生4天后，这件事才上了热搜，网上也陆续流传出事发时的视频等细节。几乎同一时间，问界方面发布了事故说明。 总结一下问界的通报，大概说了几点。 一是，事发时车辆处于人驾状态；二是，事发时车速为139.1km/h；三是，起火原因初步分析是机舱遭受剧烈撞击、线路短路和油液泄漏；四是，否认了电池爆燃和智驾撞击等网传信息。 关于这件事，本身并不想过多评论，因为很多时候普通人并没有批评的资格，尤其是对于一些特定的品牌。 但凡批评或者评论一下，就会被扣上居心不良，甚至收了钱办事的帽子。轻则让你闭嘴，重则起诉你侵权。 不过在详细了解这件事后，我发现了三个新名词，准确来说这三个名词早就存在了，只是这一次被重新定义了一番。 第一个名词是：时速。 关于这个词的含义，百科的解释是“运动的物体在某一方向上一小时内所经过的距离”。这个词一般被用在汽车上，比如汽车的行驶时速是多少。 问界的通报中说涉事车辆事发时的车速是139.1km/h，对于这个结论我持保守意见。 网传视频显示，车辆出现时间是23:25:14，碰撞时间是23:25:16，就是说从出现到碰撞经历了2秒。 视频显示现场有6条机动车道和2条非机动车道，国标车道宽度中机动车道为3.75m，非机动车道为2.5m。 也就是说总距离S=30m。 有时间，有距离，其实速度就很好换算了，初中生都会的算术题。按照这个数据来算的话，车辆撞击前速度不超过50km/h。 当然，这只是我个人的算法，可能算法有误，也可能是当地的车道和国标有点差距，仅供参考。但不管怎么说，这样的速度和通报中的139.1km/h还是存在很大差距。 不管怎么说，时速这个词算是被重新定义了，因为在我们朴素且固有的认知中，139.1km/h一般是在高速公路上行驶，且超速情况下才能达到的速度。而视频中的车速，我们似乎很难有这样的直观感受。 不过换个角度来说，问界是辆好车，车速139开起来就像五六十一样稳（狗头保命）。 第二个名词是：质量。 我这里说的不是车子的质量，因为我不是车主没权利评价，就算我是车主我也不敢评价，我这里所说的是交通灯立柱的质量。 事故发生后，当地网友曾拍下现场的照片，从照片来看，那根杆子似乎并没有多大问题，准确来说只是留下了一些焚烧过后的痕迹，杆子甚至并没有明显变形。 要知道，这可是一辆质量接近3吨重的车子；要知道，这可是以时速139.1km/h的速度撞击上去的。 不得不承认，这杆子的质量实在太好了，所以我们很好奇这杆子到底是什么材质的，建议全面推广到各行各业。 第三个名词是：起火。 如果我没记错的话，当初小米su7在发生类似事故后，几乎所有渠道清一色的传播口径都是“爆燃”。 这一次的事故性质和小米那次事情很类似，不过在公开口径上却变成了“起火”。 那么，这两个词之间到底有什么区别？我问了AI，AI给出了十分详细的回答。 其中让我印象最为深刻的是这两条，一个是传播速度，起火时的火焰传播速度相对较慢，爆燃时的火焰传播速度极快。 神木这次事件中的传播速度快还是慢呢？从视频来看差不多是在碰撞发生后几秒内完成的，我认为是比较快的。那为什么却还是被定义成了“起火”？我给不出答案。 另一个是适用场景与表现，起火指的是常规燃烧，常见于普通火灾的起步或发展阶段；爆燃常见于危险场景。 神木这次事件是普通火灾吗？是起步阶段吗？我不知道，但我知道在公开报道中，车辆驾驶员已经遇难。 所以，对于起火这个词人们也算有了新的认识。 说完上面这三个名词，再简单说几点个人看法吧。 一是， 对于一个商品，应该有的态度是，这个商品永远是商品，商品属性排在第一位。而不是将其神化，超出商品固有属性之外，甚至给其渲染上其他色彩。 我不敢夸下海口说自己的认知有多高，但起码的，人在选择一个产品时，特别是带有安全属性的产品，应该考虑清楚，究竟是为情怀买单，还是为自身安全买单。 二是， 想起网上的一个段子。A说“按照以前的宣传，我一直以为会起火的只有特斯拉。”，B则回答“特斯拉应该是比较安全的，因为他们没有新闻保护。” 三是， 认知决定命运，人终归要为自己的认知买单。什么能信，什么不能信，完全在于你自己。 我向来是尊重他人命运，放下助人情节的。 原因很简单，有些人是不值得同情的，他们本身的认知，配得上他们所受的苦难，一切都是自己的选择。 四是， 很多时候说真话是一种危险的行为，这也是我今天写这篇文章的顾虑所在。 真话难说，本质上不是因为“不许”，而是真话难听，会得罪那些没有正常思维和认知的大脑，常识和真相往往会激怒愚蠢的人。 最后，再一次提醒， 任何时候，任何情况下，都不要去迷信一个品牌和企业家。 因为很多时候，他们失去的只是羽毛，而你付出的却是