2026-10-25

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家里的老物件，往往最招人惦记。 一台老座钟走了几十年，邻居见了总要问一句：啥时候换新的？ 而现如今辽宁舰也遇上了这份“惦记”。 它还在大洋上跑着，外头已经有人急着替它安排后事。 有人说它要退役，有人说它要远嫁北方，说得有鼻子有眼。 可事情真有这么简单吗？ 笔者就来掰扯掰扯，这艘老舰的未来，到底该往哪儿走。 前段时间，辽宁舰要“退役”、要卖给俄罗斯的说法，在一些境外舆论场里传得挺热闹。 这阵风怎么刮起来的？ 得先看看俄罗斯海军的家底。 俄罗斯手里就一艘航母，“库兹涅佐夫海军元帅”号。 这艘船这些年过得实在不顺。 进坞大修一拖再拖，中间浮船坞沉了，大吊车砸坏了甲板，后来又着了火。 修来修去，始终没能重新出海。 后来还有俄媒报道，这艘船的修复工作已经暂停，俄方正在考虑它的去留。 黑海舰队的旗舰“莫斯科”号也早已沉没。 家里缺船，外人就开始帮着出主意。 辽宁舰的前身“瓦良格”号，和“库兹涅佐夫”号本是同级的姊妹舰。 于是有人脑洞大开：姐姐病倒了，不如把妹妹接回去顶班。 最基本的一点，辽宁舰压根没有退役这回事。 中国官方从没发布过相关消息。 这艘船不光还在服役，而且忙得很。 东部战区组织“联合利剑—2024B”演习时，辽宁舰编队就在台岛周边亮了相。 去年年中，辽宁舰和山东舰又同时出现在西太平洋等海域开展训练。 海军新闻发言人对外回应，这是年度例行训练，为的是检验部队远海防卫和联合作战能力。 两艘航母一起往远海跑，场面相当提气。 一艘船要是真到了该退休的岁数，哪还扛得动这种活？ 把一艘正在一线挑大梁的航母说成“待售品”，要么是不了解情况，要么就是故意搅浑水。 再说卖这件事。 就算哪天辽宁舰真到了功成身退的时候，卖掉也是最不可能的选项。 先说感情这一关。 这艘船的来路，很多人都清楚。 当年拖回来时只是个空壳子，没动力，没武器，被人笑话是一堆废铁。 中国的科研人员和工人硬是一点点把它盘活了。 交付海军没多久，歼-15就在它的甲板上完成了首次着舰。 那一幕，不少人到现在都记得。 这样一艘船，早就不是普通的武器装备了。 它是一个国家航母梦落地的第一块基石。 再说技术这道坎。 辽宁舰的外壳是从“瓦良格”来的，可肚子里的东西早就换成中国自己的了。 雷达、指挥系统、作战体系，跟当年的苏联设计已经不是一回事。 俄罗斯官兵就算接手，也得从头学起。 操作逻辑不一样，配套的舰载机不一样，保障体系也不一样。 想形成战斗力，没个好些年根本下不来。 还有一层，航母这东西不是买回去就能用。 它得有舰载机，得有护航舰艇，得有补给体系，还得有一大批训练有素的人。 光是维持运转，就是个吞钱的大家伙。 俄罗斯修自家航母都费劲，再接一艘，养不养得起是个大问号。 何况航母是战略级装备，牵一发动全身，从来不是一锤子买卖。 所以“卖给俄罗斯”这个剧本，从头到尾都写不通。 那些人为什么还要炒？ 说白了，渲染中国海军的一举一动，本来就是某些人要预算、拉盟友的老套路。 那么，美国到底在怕什么？ 真正让大洋彼岸睡不踏实的，不是辽宁舰会去哪儿，而是辽宁舰留下了什么。 辽宁舰入列之初，国防部就明确，它主要承担科研、试验和训练任务；经过多年打磨，同时具备实战运用能力。 说白了， 它 的头号使命不是冲锋陷阵，而是带徒弟。 舰载机飞行员怎么起降，甲板上的人员怎么调度，航母编队怎么协同，这一整套本事，都是在辽宁舰上一点点摸出来的。 有了这些经验打底，山东舰才能顺顺当当地造出来。 山东舰是中国第一艘完全自主建造的航母，在海南三亚交付入列。 再往后，福建舰来了。 它是中国第一艘电磁弹射型航母，去年11月在三亚正式入列。 入列之前，歼 - 15T、歼 - 35、空警 - 600 等机型已经开展了多轮弹射、阻拦相关试验，为入列后形成能力打下基础。 战斗机、隐身战机、预警机一块儿上舰，这阵容可不一般。 三艘航母，从改装到自建，从滑跃起飞到电磁弹射，这条路中国没花太长时间就走通了。 这里头，辽宁舰就像一位老师傅。 它自己不一定是最强的那个，可后面的人都是它带出来的。 飞行员、舰员、指挥员，一茬一茬从它身上走出去，再分到新舰上挑大梁。 这才是最难复制的东西。 钢板可以买，船体可以造，一支成熟的航母队伍，只能靠时间和汗水慢慢熬。 美国人心里门儿清。 航母打仗，拼的从来不只是一艘船，而是一整套体系。 舰载机要配齐，护航舰艇要跟上，后勤补给要跑得动，人员训练要接得上。 中国从“废铁”起步，二十来年就把这套体系搭了起来，还在不停往上加码。 这种速度，才是让对方坐立不安的根子。 所以，辽宁舰最好的“处理办法”，就是先不处理。 让它继续当好训练舰、试验舰，继续给后面的航母输送人才、摸索新战法。 新装备要验证，新战术要试水，辽宁舰都能先上去趟一趟路。 这种“老带新”的循环一旦转起来，中国航母力量就会像滚雪球一样越滚越大。 等到它真